물 케이블카-유럽 도시의 문제를 해결하기위한 독창적 인 솔루션

XIX 세기 중반에 처음 등장했을 때 케이블카는 매우 진보적 인 도시 교통 수단이었습니다. 소형 케이블카 트레일러는 복잡한 산악 지형과 밀집된 도시 개발로 대도시 거주자의 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 요즘, 이것은 세계의 일부 도시에서 케이블카가 매우 현대적인 모습을 보이며 여전히 중요한 수송 역할을 수행하지만 관광객의 관심을 끄는 역사적인 유산입니다. 케이블카 중에서도이 운송 수단에는 다양한 종류가 있으며 그 작업은 매우 호기심이 많습니다.

전통적인 케이블카는 엔진을 사용하여 승객을 레일을 따라 이동시킵니다. 대부분의 경우 줄에 두 대의 자동차가 있는데, 밧줄로 연결되어 엔진 작동으로 인해 움직이며 무게 차이가 있습니다. 이러한 소형 트레일러의 특징은 라인의 각 위치에서 표면의 경사각이 다르기 때문에 특정 트랙을 위해 특별히 설계되었다는 것입니다.

케이블카 작업 계획

물 케이블은 약간 다른 방식으로 배열되며 전기 모터없이 작동 할 수 있습니다. 추진력으로, 그들은 밸러스트 워터를 사용하여 달성되는 상부 및 하부 왜건 사이의 무게 차이를 사용합니다. 이 간단하고 동시에 독창적 인 계획은 스위스 엔지니어 Nicklaus Riggenbach가 제안했습니다. 전통적인 방식과 같이 케이블로 서로 연결된 두 자동차에는 물 탱크가 있습니다. 상단에있는 마차는 물로 채워져 있으며, 아래 마차보다 무거워지고 아래로 이동하기 시작합니다. 동시에, 낮은 차가 상승하기 시작합니다. 탱크가 비어 있고 초과 중량을 생성하지 않습니다. 각 항공편에서 수집 할 물의 양에 대한 결정은 승객 수에 따라 결정되었습니다.

브라가, 포르투갈의 물 케이블카

물 케이블카의 장점은 전기를 낭비 할 필요가 없다는 것입니다. 동시에, 충분한 양의 물이 필요하며, 이는 각 비행에 부어지고 배수됩니다. 폐쇄 시스템 일 수도 있고 매번 물을 새로 부어 불필요한 하수도를 채우는 데 사용했습니다.

Folkestone, 영국의 물 케이블카

그러나 물 케이블카의 장점과 함께 한 가지 중요한 단점이 있었으며, 궁극적으로 이러한 유형의 운송이 거의 사라졌습니다. 탱크의 물은 저온에서 얼어서 겨울에는 사용할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 유럽에는 여전히 몇 개의 물 케이블카가 있으며, 대부분은 영국 도시에 있습니다.